Saatlerin zemberek sistemlerinden bahsederken "Teng" otomatik saatlerin elle kurulması konusunu sormuştu,konuyu biraz açmakta fayda var daha iyi kavramak açısından.
Mekanik saatlerde(otomatik ya da kurmalı)kurma işlemini çırçır çark(Winding pinion)yapar.Çırçır ve makara(Clutch wheel)çarkları tij üzerinde hareket eden dişli grubudur.Çırçır çarkın iç kısmı dairesel,makara çarkın iç kısmı dörtköşe olarak yapılmıştır.Makara çarkı tij üzerinde hareket ettiren parçaya baskül(Yoke-Clutch lever)denir.Baskülün arka uzantısı yaylı baskının(tiret yayı)(Setting lever spring) itici gücüyle makara çark,çırçır çark'ı devamlı kavrama da tutar.Saati kurmaya başladığımız da kavrama da olan çırçır çark küçük kurma çark'a(İntermediate ratchet wheel)gücü aktarır,küçük kurma çarkta büyük kurma çarka(ratchet wheel)aktarma yapar.Büyük kurma çarkı vidayla tulumba göbeğine bağlanmıştır.Tulumba göbeği zembereği merkeze doğru toplar.Böylece saati çalıştıracak olan enerji ortaya çıkar.Otomatik ve kurmalı saatler de kurma işlemi kısaca bu şekildedir.
Otomatik saatler de rotorla büyük kurma çarkı arasında 4 adet (ETA 2824-ETA 2836 için) çark grubu daha geliyor bu durum da otomatik saati elle kurarken çırçır çark'a ilave bir yük getiriyor.Eğer otomatik saatimiz kullanmamaktan dolayı durmuşsa en fazla 2 yada 3 kez kurulabilir aşırıya kaçmamak gerekir.
Bugüne kadar otomatik saati elle kurarak yapılmış bir hata görmedim fakat ETA 2892A2 kalibre de kırık çırçır çark durumu çok gördüm,bunun nedeni nedir tam olarak bilmiyorum.Hoşçakalın...
http://img25.imageshack.us/img25/1069/dsc0754w.jpg

http://img130.imageshack.us/img130/7046/dsc0766b.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/5237/dsc0767m.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/4063/dsc0770y.jpg
